主题: 大厂晓山转盘一天内发生2起车祸，网友建议应该取消转盘，你同意吗？

10月26日上午，晓山转盘接连发生了两起交通事故，其中一起事故中，一名女子骑电瓶车和一辆家政面包车相撞，受伤被送往医院。事故发生后，有些网友在网上吐槽转盘不方便车辆行驶，容易引发交通事故，建议将大厂地区的转盘全部改为红绿灯路口。转盘真的该退出大厂的交通舞台吗？记者带着这个问题采访了行人和有关部门。

大厂转盘的历史与现状

上世纪90年代，国内城市市政建设中流行修建转盘，大厂地区先后建了八村、十村、麒麟、晓山、杨新5个转盘，2005年，又建成圆西路转盘。2003年，随着大厂城市中心向十村转移，为了满足交通需求，十村转盘被改为红绿灯十字路口，2008年，八村转盘也被改为直行道。目前，大厂地区仍保留着其余四个转盘，转盘内不设红绿灯。

转盘一般有4个入口和4个出口（或者更多），按照车辆进入转盘（环岛）的交通规则：车辆逆时针行驶，配合转弯灯示意进入转盘，行驶之前首先开启左转向灯，然后确认不防碍出转盘车辆行驶的前提下进入转盘，到达需要出转盘路口之前开启右侧转向灯，出转盘。先出后进，就跟坐公交车先下后上一样的道理。大厂各个转盘的车辆行驶状况如何呢？29日上午，记者前往晓山、麒麟等转盘实地观察，发现机动车驶进转盘时都会减速，但有些车辆不让行，进转盘和出转盘的车辆有抢道现象，非机动车逆行的情况也时有发生，存在交通安全隐患。

行人更多建议转盘改为红绿灯

在大厂住了50多年的李大爷正好目睹了发生在26日 上午的一起交通事故，他对记者说：“当时那辆面包车和电瓶车是同方向行驶，但不知道怎么电瓶车就被带倒了。”李大爷说，“在红路灯没有那么普及的时候，转盘起了很积极的作用。可是现在机动车和非机动车都一股脑儿地往转盘中间挤，后面的车辆不好辨认前方车辆的行驶方向，就容易出事儿。”一位骑电瓶车路过的女士说：“还是红绿灯方便，转盘不好判断方向。”

然而有行人也表达了不同意见，有20多年驾龄的郝先生表示，转盘还是方便通行的，他认为交管部门应该对一些重点路段加强管理。

交警部门：转盘设计完全满足大厂目前的车流量

      随后记者来到交警十大队，采访了有关负责人。谢警官多年从事交通事故的处理，根据他曾经处理的多起交通事故来看，十字路口发生的事故远远多于转盘，因为十字路口的路况更为复杂，直行道造成的事故后果也更为严重。

      谢警官认为，信号灯和转盘各有其利弊：在车流量不大的情况下，转盘的疏导速度更快，更利于节约时间。相反，信号灯是靠电子控制，缺乏自主调节的主动性，如果在车流量小的地方使用，反而更不利于车辆通行。就大厂目前的车流量，转盘的设计完全能满足车辆通行需求。只要过往车辆遵循转盘的行驶规则，驾车经过转盘还是比较安全的。

市政部门：转盘是否保留需要科学依据

就转盘是否应被红绿灯路口取代的问题，大厂市政公用有限公司的负责人陈玉春表示，转盘不需要人力维持交通秩序，不用设置信号灯，可降低成本。但如果有第三方部门提供科学有效的证据，证明大厂地区发生在某个转盘的大部分交通事故与转盘设计本身有直接关系，市政部门会考虑是否将转盘改为红绿灯路口。