主题: 城市夜晚守护人| 离人背后的不离人

城市，昼夜不歇。

夜幕降临，当忙碌一天的人们终于回到温暖的家，与亲人相聚时，还有这样一群人，依然坚守在黑夜中：他们守护安全、抢救生命、消防灭火、运送旅客……正是由于他们的默默坚守，才保障着我们每一个普通而平凡的白天。

值此春节前夕，“南京好朋友”共同携手，发起“致敬城市‘夜晚守护人’”行动，夜访警察、消防、医生、城管、环卫工人、网约车司机等夜班群体，揭秘这些城市守护人的“夜生活”，让大家了解他们的工作，给予这些“守护人”多一分的理解和尊敬。

关爱城市“夜晚守护人”，让冬日的南京之夜，依然充满温暖和爱意。

策划：南京新媒体人士联谊会 南京好朋友

第十期：离人背后的不离人


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“旅客们请注意，动车3043次列车开始检票，请到22检票口检票进站，列车停靠在22站台，进站后不要在站台上奔跑，请按照车厢号排队，不要越过安全白线，注意安全”。

车站广播声催促着旅客匆匆的脚步，21:00后的南京南站依然热闹非凡，人潮涌动间攒动着的是一颗颗似箭的归心。回家的号角响起，一年一度的人类大迁徙——春运，正式拉开帷幕。在与出行有关的经历中，春运无疑是最牵动人心的那个，承载着人们沉甸甸的期盼和化不开的情思。

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据了解，2019年春运从1月21日开始，到3月1日结束，共40天。预计全国旅客发送量将达29.9亿人次，比去年增长0.6%。而春运的主战场正是此刻人满为患的火车站，客流量成倍增长，给春运车站保障工作带来严峻的考验。

为应对春运高峰期大客流压力，保障旅客按时回家的需求，春运期间南京南站在夜间(23:00-05:00)增开了31对62 例“夜间高铁”，仅1月28日一天，车站全天共发出707次列车，平均每2分钟一班。

在团圆的背后，有一群人在夜幕之下，保障着我们的回家路。

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21：38，列车缓缓进站，“别挤，请排好队!”“请大家注意安全，有序进出车厢。”站台客运员黄国秀努力维持着上下客秩序。天空飘着丝丝细雨，站在空旷的站台上，寒风从四面袭来，黄国秀不断地从车头走向车尾，再从车尾走向车头。

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时针缓缓指向22：06，现任南京南车间客运一班正班组长戴笠已经工作了14个小时，而离他下班还有10个小时。“我们的工作没有朝九晚五，更没有周末，全年三班倒，春运期间工作时间为24小时。”

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客运值班员的工作就是统筹全局，调度指挥，哪里需要就往哪里上，哪趟车可以开始放客上车，哪趟车要做好接车准备，哪趟车人员拥挤需要疏导等，都需要客运值班员调配。一点也不能松懈，一点也不能遗漏。

戴笠说道：“在工作中，除了正常的组织旅客乘降、及时与运转联系正晚点，还经常要处理各种突发情况，比如有的旅客遗失物品，有的老年人、孕妇拿的行李多又急着赶车，这时候就需要我们及时搭把手，列车上交下来的重点旅客要护送出站，生病的旅客要联系120送医院。”说完一手抓着对讲机，一手把帽子往头上一扣，从值班室匆匆往站台走去。

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突然一阵喧闹声传来，闻声而去，原来是一名旅客遗失了身份证正在客服中心焦急地询问，候车大厅客服中心施亚男正在为她登记。“每天都有一百多件遗失物品需要登记处理，还要安抚旅客的情绪，不能影响到其他乘客。南京南站特别大，几乎每分钟都有旅客来询问，一晚上下来，嗓子都哑了，也不敢多喝水，因为根本没时间上洗手间。”

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23:00，仍熙熙攘攘的火车站中，一群热心的年轻人正在用自己的行动传承着雷锋精神，坚守在专门为老弱幼病残孕等有困难的旅客提供义务服务的班组——“158”雷锋服务站，为不方便的旅客带来如家一般贴心温暖。

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23:30，有个身影仍在人群中不断地穿梭忙碌着，在候车室和站台间无尽地奔跑着，这是客运值班员曹海龙的日常。春运对他来说就像一场战役一样，要不停与时间赛跑。问到今年是否回家过年时，曹海龙说“每一年春节我都是在候车室里度过的，趁我还年轻还能跑，希望能为忙碌的春运贡献自己的一份力。”

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凌晨的值班室内电话声还在不停地响起，“春运期间，列车大面积晚点，旅客打过来的电话是一个接一个，一个电话刚放下，另一个就打进来，作为服务单位，我们得耐心的向旅客一遍又一遍解释，但是经常还是得不到旅客的理解。”

这样的事情每个晚上都在发生，列车晚点、增开临客、处理旅客的紧急情况，接线员李芳芳每一秒都必须紧绷着神经。

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“把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡。”这是检票员腾宇轩所相信的。在刚刚过去的22:00到24:00的两个小时里，腾宇轩持续检票数千张，平均每3秒不到就要完成一个乘客的票、证、人核查。这期间，他没来得及喝一口水，更未离开一步，只偶尔抓住空歇才甩了甩胳膊。刚工作不久的他，唯一的心愿就是能站好每一班岗，接好每一趟车，服务好每一位旅客。


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00：25，进站的旅客未曾有过停止。不足2平方米的安检口，担负着万千旅客的安全重任。安检动作看似机械简单，但这辛劳并不是一般人能坚持的，每过一个旅客，安检员至少要挥手弯腰6次。一天下来，要挥手弯腰上万次，时而还会遇到一些不配合不理解的人。长时间地重复劳动，让肩周劳损等疾病成为了这个岗位的普遍问题。


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01：39，又一班列车进站，每当列车停靠站台时，有一群“小黄人”就会争分夺秒赶到列车旁，三人一组，不断地往返月台列车之间，为列车水箱注满清水，保障旅途乘客用水需求。凌晨跨站台的高强度工作，将他们的手冻得僵硬，无奈向手心呵一口气后搓搓手，重新拉起厚重的皮管向水箱走去。这已经是今天的第95趟列车。

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深夜出行的人，往往带着更深的思念和更迫切的心情。深夜的“守护”人，是为了确保这份思念与心情的顺利到达。人们从南京南站出发、归来，离开这座城，去往另一座城，别离又重聚。无数离人的背后，他们从未离开。他们的肩膀，承载着无数人回家的梦他们的坚持，将浓浓温情铺满无数人的归途。没有钢铁侠的无敌战甲，有的只是铁路人的那份执着与坚守。(本期执行：『在南京』APP)