倍受社会各界关注的六合地铁目前正在火热建设之中，一天一个样，这是市民对六合地铁建设速度的评价，为了让更多的市民了解六合地铁施工进展情况。昨天，本报记者再次探访了六合区轨道交通建设指挥部，了解了更多有关六合地铁台前幕后的故事。
忙碌的工程指挥部
2010年10月8日，中共六合区委下发了《关于成立六合区轨道交通建设指挥部的通知》，成立了轨道交通建设指挥部，下设办公室。办公室下设综合科、拆迁安置科、工程管理科等。经区委组织部协调，抽调了财政、交通、国土等相关人员，同时与区人社局联合进行工程规划人员、办公室文秘、总账会计的招聘工作，通过笔试、面试、考核等相关环节，一批业务骨干被抽调到轨道交通指挥部。2011年 5月，经区政府授权，由南京市六合区国有资产经营（控股）有限公司、南京化学工业园区国有资产经营管理中心、南京沿江工业开发国有资产投资管理有限公司三方各出资200万元，成立了“南京金干线轨道交通投资发展有限公司” （注册资本金600万元），该公司目前已独立运行并服务于地铁建设。
轨道办成立后，由综合科（办公室）牵头，先后编制完成主任、副主任职责，综合科（财务）、拆迁安置科和工程管理科职责等各项规章制度，进一步明确轨道办职能、职责，出台了区轨道办内部管理制度，汇编成册并上墙，很短的时间内，六合区轨道交通建设办公室完成了队伍集结、人员配备、岗位设置、科室职能等一系列运作机制。
千户居民
60家单位按时搬迁
时下，征地拆迁是天下第一难，宁天城际一期工程计划在2014年青奥会前建成通车，工期十分紧张，拆迁工作的快慢尤显关键。2011年10月31日六合区政府与南京地铁签订委托征地拆迁协议，2012年元月6日，区委召开轨道交通征地拆迁动员大会，全面拉开沿线拆迁工作帷幕。为推动拆迁工作顺利开展，区委多次召开常委会,专题研究相关问题。同时各相关街镇也成立了以书记、主任(镇长)为组长的拆迁领导小组。
宁天城际拆迁工作时间紧、任务重，在明确各街镇拆迁范围后，区轨道办积极协助街镇进行入户调查并编制预算。在拆迁资金尚未明确的情况下，各街镇先行启动拆迁工作。区轨道办定期召开会议，总结工作经验，并制定拆迁工作周报制度，上报区委区政府主要领导及相关部门。同时，通过电视、报纸广泛宣传拆迁动态，营造良好的拆迁氛围。
宁天城际一期工程六合段拆迁共涉及沿线6个街道60户工企单位及1030户居民，总面积约22万平方米,拆迁及安置概算约12.5亿元。拆迁工作自2012年1月份正式启动以来，在各个街道的不懈努力下进展顺利，截止4月30日，除四座加油站外，全面完成拆迁任务。
宁天城际六合段拆迁所涉及的四座加油站，即长芦街道的陆营加油站，龙池街道的红顶加油站和振大加油站，金牛湖街道的长山加油站，由于加油站拆迁的特殊性（1、统属于中石化；2、中石化与市政府战略合作协议明确对加油站拆迁遵循“拆一还一、先建后拆、协议出让土地”原则），同时由于加油站的选址必须符合土地利用总体规划和城市建设总体规划，相比一般拆迁工作，加油站搬迁困难重重。今年七月，区轨道办联合区商务局、区国土分局、区规划办、区规划分局、中石化江苏南京分公司等多个部门反复实地查看，对四座加油站进行选址。在此期间，区分管领导多次召开专题会议，商讨搬迁事宜。在区各部门、街镇通力合作之下，于9月10日实施全面拆除。
13台盾构机
12月底地下施工
宁天城际一期工程（六合段）南起葛塘街道晓山北村南侧与浦口区盘城街道交界处，北至金牛湖街道金牛湖景区大门前，全长36.8公里，总投资133亿元，途径葛塘、长芦、龙池、雄州、马鞍、金牛湖等六个街道。六合境内共设13座车站，其中：地面高架站9座，地下车站4座（区政府、南门雄州广场、公园、方州广场）,其中：高架线长约28.7公里（含地面0.5公里过渡线），地下线长约8.1公里。
宁天城际施工单位自今年3月份进场以来，区轨道办积极协助相关部门和街道，协助施工单位完成苗木迁移、杆管线迁移、办理临时用地手续等各项工作。为更好服务地铁建设，轨道办指挥部制定了例会制度，每周一召集中铁电化集团南京有限公司、地铁各标段施工单位以及相关街道或部门进行对接，梳理建设过程中遇到的矛盾，商讨解决方案。同时轨道办工程科、拆迁科将工作细化，责任到人，每一标段都有专人负责，并要求每天去责任标段了解情况，协调解决问题，促进地铁工程建设正常施工。
宁天城际目前参建员工达2800余人，大型机械230余台套，六合段范围内的4座地下车站和9座高架车站中除大厂东、长芦站、沈桥三座高架站外均已全部开工，其中跨绕越高速节点桥于9月19日完成主体合拢，圆满实现第一个节点目标；全线控制性工程跨马汊河桥、跨雍庄立交、葛关立交前期占道、涉河、跨路、拆桥手续已办理完毕，已依次进场施工；全线13台盾构机已落实了来源，签订了生产或租赁协议，并进行了现场查勘，预计12月份进场施工；盾构区间的管片已于9月16日开始生产。
工程进度再提速
宁天城际是六合百姓多年来的梦想，更是2014年青奥会的重点配套设施，在建设过程中由于线路长、工期紧、人员多，必然遇到各种各样的矛盾和困难，我们将以宁天城际建设为己任，强化责任意识，落实岗位责任，做到“分工明确，责任到人” ，建立长效规范的管理机制；同时坚持例会制度，与地铁施工单位、相关部门街道保持紧密联系，协助地铁施工单位做好文明施工，安全施工，消除安全隐患，在保证工期的前提下，尽量减少地铁施工对周边百姓的影响，扎实推进地铁建设。
宁天城际一期工程计划2014年6月30日通车运行，距今只有20个月的时间。目前宁天城际已全面进入施工高峰期，围绕第四季度目标计划，即全线4个地下站将完成车站主体围护结构施工、基坑开挖及支撑施工，同时主体结构完成30%，提供四台盾构机始发条件；全线4个梁场将全面完成建设；全线高架车站外挂设备房基础完成，开始主体结构施工；全线高架区间桩基全部完成。当记者将要结束采访的时候，施工现场巧遇区轨道办负责人王宽华，他告诉记者，我们将按照区委书记李世贵提出的“六合人民期盼地铁，服务地铁，圆梦地铁”的理念，轨道办寻求工作的创新突破，强化责任落实，加大矛盾协调力度，进一步服务地铁建设，确保2014年6月顺利通车运行。
