一些老司机时常会认为自己多年的做法是对的，因此就以这种方法驾驶。但其实有些习惯都是陋习，例如想当然的认为白天开灯行驶是不好的，夜晚远光灯越强行驶越安全……殊不知这些认为对的驾驶习惯，会让你陷入危险的处境。
今天，给大家总结了一些生死攸关的自以为是对的错误认识和驾驶陋习，希望车友们能够收藏警醒自己。
错误认识1：夜晚远光灯越强行驶越安全
灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
错误认识2：常常使用大油门对发动机不好
发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
错误认识3：汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法
这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
错误认识4：习惯泊车后只拉紧手刹
在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡拉上，这样才是防止汽车因路面不平发生下滑的最好办法。
错误认识5：开车行驶在最右边的道最安全
这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。
错误认识6：高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全
不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
错误认识7：汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离
ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
错误认识8：遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他
应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
错误认识9：开车行驶时只注意保持前后车辆的距离
除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
错误认识10：将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感
这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响手脚操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好。
一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多；
二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳；
三是出现紧急情况，身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
错误认识11：除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶
驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危碱的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
错误认识12：空挡行驶时省油
没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
错误认识13：晚上行驶将前后的雾灯打开更安全
更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气，无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
建议：
以上的一些驾驶陋习，都是我们的惯性思维产生的错误认识。别让惯性思维害了你。特别是对于开车这种生死攸关的大事，由于一些错误的认识，可能一不小心就让自己陷入危险的境地。因此我们要多学习，多吸收，学会改变，学会灵活应对，正所谓“以不变应万变，以万变应不变”。
